Egal, was Sie fahren,
egal, ob alt oder neu
oder klein oder groß:
Wir haben
die Erfahrung
das Wissen
und die Technik,
damit Ihr Wagen
länger lebt!
Wussten Sie, dass Geländewagen eigentlich Nutzfahrzeuge sind? Sie sind extra robust gebaut und wurden für den harten und schonungslosen Einsatz konzipiert.
Anders gesagt: Es geht um für viele Kilometer in kurzer Zeit. Nach wenigen Jahren werden sie meist verkauft.
An Langlebigkeit und an den dafür notwendigen Rostschutz wurde bei der Produktion nur selten gedacht.
Sowohl der Unterboden, als auch die Hohlräume sind meist völlig ungeschützt.
Wenn Sie wollen, dass Ihr Geländewagen lange hält, müssen Sie sich um dieses Thema selbst kümmern!
Produktentwicklung durch Forschung & Tests
Alltag bei uns in unserer Werkstatt: Jeden Tag andere Fahrzeugtypen und jeden Tag andere Probleme mit Korrosion. Mal sind es Wohnmobile, mal Klassiker, mal Geländewagen und oft auch ganz normale Alltagsautos. Und immer häufiger geht es auch um Industrieanlagen, Windkrafttürme und Schiffe. Welche Anforderungen gibt es, was müssen unsere selbst entwickelten Rostschutzprodukte wirklich können? Wir lernen jeden Tag dazu!
Alle neuen Produkt-Rezepte werden vor der Markeinführung aufwändig geprüft. Unsere Spezialität: Extrem harte Zeitraffertests mit Salzwasser. Wir prüfen u. a. in St. Peter Ording am Nordsee-Strand und auf den Kanarischen Inseln. Nach den Prüfungen werden die Ergebnisse ausgewertet. Falls nötig werden die Produkt-Rezepte modifiziert und verbessert.
Auch unsere Werkstatt trägt dazu bei, dass das Rostschutz-System immer besser wird. Viele Monate prüfen wir bei jedem Produkt das Handling und die Verarbeitung: Egal, für welchen Einsatz, egal ob für Fahrzeuge oder für die Industrie: Was kann man bei der Anwendung besser machen? Erst nach diesem letzten Test kommt das neue Produkt auf den Markt.
Hier sehen Sie unsere Filme zum Thema 4×4 und Geländewagen
Hier sehen Sie unsere Beiträge zum Thema 4×4 und Geländewagen
“Unsere Reparaturfarbe als Spray”
“Relativ festes Rostschutzfett für Kantenschutz am Unterboden und für Hohlräume”
“Dunkelbrauner Unterbodenschutz auf Wachsbasis”
“Hohlraumschutz auf Wachsbasis”
“Unser Unterbodenschutz COLOR als Spray”
“Lösemittelfreier Unterbodenschutz für sehr schwere Belastungen”
“Lösemittelfreier Unterbodenschutz für sehr schwere Belastungen. Schnellere Trocknung und festere Schicht”
“Durchsichtige Unterbodenschutz. Lösemittelhaltig. Feste Schutzschicht”
“Stark kriechfähiges Öl. Erste Schicht bei stark verrosteten Hohlräumen”
“Spray für angerostete Hohlräume”
“Spray für rostfreie Hohlräume”
“Reparaturfarbe. Geprüft vom ‘Schiffs-TÜV’ Germanischer Lloyd”
“Relativ weiches und sehr kriechfähiges Rostschutzfett. Z. B. für angerostete Hohlräume”
TimeMAX RESCUE WAX 1500
“Relativ weiches und kriechfähiges Rostschutzfett. Große Gebinde für die industrielle Anwendung ”
“Hohlraumschutz auf Wachsbasis, relativ kriechfähig”
“Sehr fester und langlebiger Unterbodenschutz”
“Zweikomponentiger Steinschlagschutz, z. B. für Geländewagen”
“Konzentriertes Rostschutzfett. Starke Haftung”
Durch die nahezu täglichen Erfahrungen aus unserem Werkstattbetrieb und durch das Feedback von Kunden, die Ihre Fahrzeuge besonders hart beanspruchen (z. B. Winterdienst, Geländewagen und Weltreisemobile), entwickelt sich das TimeMAX-System immer weiter. Hier sehen Sie eine Auswahl unserer Produkte.
Hier sehen Sie aktuelle Filme von unserer rostschutz.tv Seite
TimeMAX BODY: Gibt es unseren Steinschlagschutz bald auch in Farbe?
Das Scheibenrahmen-Desaster
Extremer Rost und trotzdem überlebt. Wie geht das?
„Abenteuer & Allrad“ Messefilm. Neue Tipps für Selbermacher ! COLOR 2K Pro
Steinschlagschutz: Wo braucht man ihn wirklich?
Hohlraum-Endoskopie: Tipps für Profis und Selbermacher
Stoß- und kratzfester Lack COLOR 2K Pro. Selbst lackieren u. ausbessern
Das Gummi-Problem beim Rostschutz. Beispiel: BMW E 9 Coupe
Unterbodenreinigung: Tipps für Selbermacher